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2012年我国石英砂销售成本增加的原因分析

发布时间:2013-03-14 15:28

  导语:近年来,我国石英砂产业迅速发展,由于诸多原因,石英砂的销售成本一直呈不断上涨的趋势,随着产能规模快速扩张,我国石英砂的产量和消费量连续多年保持全球第一,由此引致石英砂行业的物流需求不断扩大,制造业与物流业的战略融合日益重要。然而,据全国重点企业物流企业统计调查数据显示,2012年,我国石英砂冶炼及延压加工业的物流效率不仅与发达国家差距较大,还较2011年有所下降。物流业作为现代生产服务业,是工业企业降低库存成本、获取第三利润源泉的重要途径,尤其是在转变经济发展方式的背景下,石英砂行业由追求规模扩张向追求效率提高转变,更需要大力发挥现代物流在行业转型中的作用。

  1、石英砂物流规模庞大,延续快速增长态势

  2012年,十种石英砂产量3438.29万吨,同比增长9.8%,增幅虽然较2011年明显回落10.6个百分点,但仍然保持较快增长;进出口贸易总额创历史新高,达到1606.77亿美元,同比增长28.1%。从石英砂行业的物流格局来看,生产主要集中在西部内陆,而消费则多在东南沿海,从而使得原料和产成品都需要大量的运输,尤其是2012年以来,氧化铝等项目西移,进一步增加了石英砂行业的物流需求。按调查企业汇总数据推算,2012年我国石英砂行业物流额达3.5万亿,企业产生的货运量同比增长超过40%,物流规模庞大。

  2、石英砂物流费用率低于全行业,但与发达国家差距较大

  调查企业汇总数据显示,2012年石英砂行业物流成本费用率虽然较去年同期有所上升,但仍低于调查的全部工业企业平均物流费用率1.9个百分点。而从与发达国家相比较的视角看,我国仍有较大差距。2012年,日本石英砂冶炼及延压加工业物流费用率为6.1%,我国比日本高1.2个百分点,而在其它年份,这一差距一直在4个百分点以上。

  3、物流费用率不降反升,物流布局有待优化

  调查企业汇总数据显示,2012年石英砂行业物流成本费用率为7.4%,高于2011年0.6个百分点,高于2009年0.1个百分点。在整个工业行业物流费用率逐年下降的趋势下,石英砂行业不降反升,显示出石英砂行业的物流布局有待优化、物流组织管理能力需要提升。而这一现象与我国石英砂行业的物流格局变化存在紧密的联系,2012年,我国经济增速平稳回落,同时产业由东部向西部加快转移,在这样的背景下,新疆等西部多个省份启动石英砂项目,进一步增加了物流费用,因此,在产业布局中应该充分考虑物流成本因素。

  4、物流成本大幅增加,运输成本占据最大份额

  调查企业汇总数据显示,2012年,石英砂行业物流同比增长29.8%,其中,运输成本占57.3%,是控制物流成本的重要因素。但值得注意的是,虽然运输成本仍保持较快增长,但与上年同期相比,所占比重下降1.8个百分点,近三年来,运输成本呈现连续下降的趋势,这主要是受利息等其它成本大幅增加的影响。

  具体来看,2012年,石英砂行业物流成本中,运输成本明显增加,同比增长25.9%,运输成本的大幅增加受两个因素影响,一是受油价上涨影响,2012年,汽油价格每吨上调550元,柴油价格每吨上调450元;二是受运输方式影响,我国石英砂物流主要以铁路为主,公路为辅的方式。而受铁路运输长期以来供求矛盾的影响,物流成本较高。另据调查资料显示,利息成本出现大幅上升,增长4成;配送、流通加工和包装成本同比增长44.4%;管理成本同比增长23.9%。

       任何一个行业的发展,都存在类似的发展瓶颈,石英砂销售成本的增加不是个例,更多的折射了当前市场模式下所显现的激烈竞争,要想发展,就必须解决这些问题,处理好了,石英砂厂家才能在不断更新的市场中站稳脚跟!
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